Florida Street comin along

Ah. Bedroom and office set up are complete. Now we order the DSL line from Verizon, build the shelves in the living room and continue to clean out this place. The Landlord is going to be in shock as the guys who were here before didn’t leave Drew in the best situation (he was living here as well). This is a whole new world for our landlord. Rock. Now, I’m gettin old, so bedtime for bobo. Sidewalks are all iced up right now. Be safe kids.

  1. Lauura says:

    Prezados,Apos a leitura do txt e das retsapsos..faco os seguintes comentarios:1- Antes de qualquer conclusao devemos saber a sequencia dos fatos que ocorreram no Concordia. O Ship's Deck Log junto com o VDR (Voyage Data Recorder) e analise de alarmes do passadico poderao esclarecer esta duvida; 2- Se o comandante fugiu ou nao eh um assunto que deve ser realmente investigado e concordo com a Flaviana , qdo ela diz que um caso de avaria eh passivel de desespero e acoes repentinas e inconsequentes. Apesar de sabermos que a tripulacao (Crew + Funcionarios) sao treinados exaustivamentes (Nao estou discutindo se sao bem treinados..isso eh outro assunto..e tao exteno qto..), neste tipo de situacao, tudo pode realmente vir a acontecer. Um fato que nao foi levantado, eh que mesmo o capitao fugindo, os outros componentes do crew deveriam tomar as atitudes cabiveis;3- Geralmente, um acidente como este nao acontece apenas por uma falha humana. Pode ser que tenha acontecido uma sequencia de falhas humanas e de equipamentos, que culminaram no acidente final;4- Uma duvida que ainda estou eh a seguinte. Se o Navio avariou numa extensao de 70-80 metros, entao houve entrada de agua nos tanque laterais de lastro da embarcacao. Essa entrada nao pode ser amenizada com lastro nos tanques diametralmente opostos? Isso eh procedimento padrao de controle de avarias e se ha essa possibilidade, ha possibilidade entao de evacuacao de passageiros com total seguranca. Isso td poderia ser feito antes da inclinacao chegar a um nivel tao elevado que pudesse impossibilitar o lancamento das baleeiras com turco;5- Em relacao ao curso do navio, contanto que o comando sinta-se seguro em navegar pela area, nao vejo problemas. O mais prudente eh o uso do piloto manual, procedimento que nao sei se ele estava adotando;6- Nao estamos levando em consideracao que os passageiros nao recebem treinamento/conscientizacao massiva em embarques em navios de passageiros. Qualquer acidente pode levar a correria e desespero por total desconhecimento das tecnicas/ equipamentos de salvatagem. Recentemente temos o caso do acidente das barcas SA no RJ e tivemos diversas pessoas se atirando para a agua, e confusao em excesso para evacuacao. Imaginem no Concordia..? Obrigado..Ivan Lima

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