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  1. Mia says:

    Flaviana, antes de defender o ctdnamanoe, deveria analisar os seguintes fatos e comente1rios:1 Viajei de navio neste final de ano e participei de uma simulae7e3o de naufre1gio onde perfeitamente pude observar a total falta de preparo da tripulae7e3o para isto, SIMPLESMENTE RIDcdCULA, vocea je1 fez um cruzeiro de ferias como passageiro????;2 De acordo com uma reportagem o navio ne3o bateu no local atual e houve uma manobra ate onde ele encalhou, o que significa que ele ne3o estava a deriva, portanto o capite3o ou outro response1vel que estava conduzindo o navio na hora do impacto sabia que estava no curso errado (mais de sete kilometros) e assumiu tal risco;3 Tambe9m existem ve1rios sistemas de navegae7e3o para evitar tais desvios de curso e ainda seria impossedvel que a tripulae7e3o ne3o visse que o navio estava fora do seu curso normal, PRd3XIMO DA COSTA, principalmente A NOITE quando a luzes das cidades, boias, farf3is, etc., podem ser vistas a quilometros de distancia4 Devem haver normas de segurane7a que obriguem o capite3o ou um outro oficial encarregado de supervisionar as manobras de saedda ou chegada do navio em locais prf3ximos a costa, alem disso na ponte de comando certamente estavam varias outras pessoas trabalhando;5 O capite3o recebeu ve1rios treinamentos ate chegar a este posto e estava preparado para enfrentar situae7f5es de risco e era EXATAMENTE A FUNc7c3O DELE, portanto pode e deve ser criticado, ainda mais que ele demonstrou uma enorme covardia e falta de responsabilidade ao abandonar o navio.6 Pergunto, aonde estava ele durante ESTE SINISTRO??????, Nc3O FOI UM ACIDENTE;7- Existem normas de segurane7a internacionais a serem respeitadas em todas as atividades que envolvem o transporte de pessoas e que devem ser COBRADAS DAS EMPRESAS DO RAMO PARA QUE ABSURDOS COMO ESSE Nc3O ACONTEc7AM MAIS;8 E imprescindedvel uma punie7e3o exemplar neste caso, tanto do ctdnamanoe do navio como da empresa response1vel, pois era uma nave de capacidade para 5000 pessoas e ne3o um carro que fez uma uma manobra imprudente no transito COMO VOCca TENTOU COMPARAR;8 Vocea como oficial de marinha ne3o deveria fazer comente1rios, digamos ignorantes, ao afirmar que seria cedo para fazer criticas, pois qualquer um pode se indignar com o acontecido, levando em conta que toda a tripulae7e3o foi treinada para evitar ve1rios tipos de acidentes que comprometam o navio e as pessoas, inclusive evacuar a embarcae7e3o, tanto que estavam com coletes salva vidas antes mesmo dos passageiros.9 A responsabilidade se estende a todos os tripulantes, principalmente os oficiais, lembrando que este3o exercendo a profisse3o deles, se3o pagos para isto, e no caso de quebra de normas e de procedimentos de segurane7a tudo deve ser relatado aos f3rge3os e pessoas competentes, inclusive para preservar a sua integridade fedsica e demais pessoas;Embora ne3o atue na e1rea, sou formado em engenharia de segurane7a do trabalho e posso afirmar que houveram varias falhas humanas que levaram a esta tragedia e que mesmo sem analisar qualquer equipamento de eletrf4nico ou mece2nico concluo que esta desgrae7a poderia ser perfeitamente evitada seguindo as normas e procedimentos de segurane7a.

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